Breadcrumbs


Autentificare


STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR - 29.06.2020, LA VOT ÎN PLEN, LA CAMERA DEPUTAȚILOR...

   Luni, în data de 29 iunie 2020, reunită în ședință, Comisia pentru Transporturi și Infrastructură din Camera Deputaților, cu majoritate de voturi, a respins cererea Președintelui României de reexaminare a proiectului de lege privind STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR. Pe cale de consecință, proiectul de lege va fi supus votului plenului Camerei Deputaților (nu se știe când vor avea chef „aleșii noștri” să intre pe ordinea de zi...) și în funcție de acesta - dacă majoritatea parlamentară va decide respingerea cererii președintelui, de reexaminare - va merge din nou la Președinte, pentru promulgare...

   Vă vom ține la curent cu toate amănuntele privind această chestiune de interes major pentru toți ceferiștii...

TRIBUNALUL IAȘI, DOSAR 1173/99/2019

   În atenția membrilor SINDICAT TRAFIC 2009:

   La termenul din data de 24.06.2020, la Tribunalul Iași, având pe rol dosarul nr. 1173/99/2019, instanța, constatând că nu sunt îndeplinite procedurile de citare legală a tuturor părților din dosar, a amânat judecarea cauzei pe fond și a fixat un nou termen, pe data de 16 septembrie 2020, începând cu ora 10.00... La termenul din data de 24.06.2020, au fost prezenți în sala de judecată doar avocatul angajat de sindicat și secretarul sindicatului, precum și reprezentantul juridic al Regionalei CF Iași ( reprezentând CN CF CFR SA), lipsind reprezentanții celorlalte trei părți admise în dosar, la cererea CN CF CFR SA, respectiv cele trei federații semnatare de CCM - Federația Drum de Fier, FNFMCV, A.F.T.F.

CANCERUL DE LA CALEA FERATĂ...

   Oameni buni, calea ferată din România, la fel ca un corp uman, este „grav bolnavă” la ora actuală, suferă de mai multe forme de „cancer” necruțător... 

   În rândurile ce urmează ne vom referi doar la CN CF CFR SA (infra), dar situația este aplicabilă atât la CFR Călători, cât și la CFR Marfă... Ca orice cancer, boala la calea ferată s-a întins în întregul organism, practic, ne îndreptăm spre dispariția fizică, din toate punctele de vedere. Dar, pe lângă starea fizică - infrastructura - precară a căii ferate, cel mai grav afectat segment este cel legat de personal și salarizarea acestuia... Aici, cancerul este identificat de mult și doar o operație chirurgicală de amploare mai poate salva cât de cât situația...

Citește tot articolul

STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR - 16.06.2020, ALTĂ „ABUREALĂ”...

   În data de 16.06.2020 s-a mai consumat o rundă din „abureala” privind adoptarea proiectului de lege privind STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR. În cadrul Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, proiectul de lege a fost amânat pentru o perioadă de două săptămâni, în acest timp, se vor solicita avize de la Ministerul Muncii și de la Ministerul de Finanțe, deasemenea, este așteptat și punctul de vedere al Guvernului, Ministerul Transporturilor a comunicat deja că sprijină proiectul de lege...

   La ședință, au participat în calitate de invitați și liderii federațiilor Drum de Fier, respectiv A.F.T.F., care, în discursurile lor, au susținut adoptarea proiectului de lege, ca un drept al ceferiștilor, în contextul pierderii grupelor de muncă... Reamintim faptul că proiectul de lege a fost trimis spre reexaminare de către Președinte, a trecut fără dezbatere de Senat, dar, având în vedere că urmează perioada concediilor de vară, bănuim că până în luna septembrie, nu se va întâmpla mare lucru... De altfel, nefiind MAI NIMENI, în afară de NOI, SALARIAȚII, interesat de acest proiect de lege, nu va fi nici o grabă în adoptarea lui...

   Având în vedere că, practic, C.C.M. este expirat de pe data de 7 iunie - la ora actuală fiind în vigoare pentru încă 90 de zile, printr-o situație excepțională, ca urmare a așa-zisei pandemii de COVID -19, FEDERAȚIILE SINDICALE FEROVIARE ar putea notifica Conducerea Companiei, precum și factorii politici responsabili (guvern, primul-ministru, ministrul de resort), că, la solicitarea angajaților - NU VOR SEMNA UN NOU C.C.M., dacă nu se are în vedere adoptarea STATUTULUI... Deasemenea, angajații ar putea să și facă ceva în acest sens - respectiv să refuze un nou C.C.M., să facă o grevă, la expirarea C.C.M., sau, să refuze simplu, LUCRUL...

   Dar, din experiența anilor trecuți, credem că nu vor face mai nimic, nici „leaderii sindicali negociatori”, nici salariații... Cu toții, au chestiuni mai importante de rezolvat, sunt doar un pic deranjați de niște „nebuni” pe rețelele de socializare și grupurile feroviare... În rest, liniște...

IARĂȘI DESPRE STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR...

   La data de 26 mai curent, așa cum a fost prezentat de mai multe canale de comunicare pe rețelele de socializare, în cadrul Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură din Camera Deputaților s-a discutat cererea Președintelui României de a se reexamina proiectul de lege privind Statutul Personalului Feroviar. Deși Ministrul Transporturilor declara public, cu ceva timp în urmă, că susține adoptarea acestui proiect de lege, realitatea este cu totul alta... Se continuă acest joc de-a „alba-neagra” cu acest proiect de lege care - pentru majoritatea ceferiștilor - are un singur beneficiu palpabil, practic, reducerea cu 5 ani a vârstei standard de pensionare, posibilitatea de a putea ieși la pensie la 60 de ani în loc de 65.

   Că acest lucru este o slabă compensație a faptului că, în anii 2001-2003 factorii responsabili - administrațiile companiilor feroviare și reprezentanții sindicali, în strânsă legătură cu decidenții politici -  au „reușit” să aducă majoritatea salariaților la „condiții normale lucru”, pierzând grupele de muncă, nu are la ora actuală prea multă relevanță... Toți cei care cunosc cât de cât cum merg lucrurile la calea ferată știu că acest proiect de lege nu va fi adoptat prea curând - efectele ar fi surprinzătoare - cel puțin o treime din salariați vor ieși din sistem, iar aici vorbim de forță de muncă calificată, specializată, greu de înlocuit, iar pensionarii nu vor putea suplini absența celor ce vor pleca.

   „Deoarece STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR conține numeroase probleme cu impact bugetar, prea multe facilități pentru ceferiști și o serie de drepturi discriminatorii”   - ca să-l cităm exact pe secretarul de stat din Ministerul Muncii și Protecției Sociale - ca și concluzie, cum dintre decidenți nimeni nu are interesul să treacă o astfel de lege - este clar că nu va trece prea curând. Dar, ce face ceferistul nostru de rând, auzind astea? Păi, ce să facă, este interesat de: a) - când se dau „bonurile”; b) - de ce la INFRA se dau banii pe 5 și 20, conform CCM și nu pe 15 și 30, ca la (în același timp cu) celelalte companii feroviare; c) - ce fac „sindicatele trădătoare” și liderii „specialiști și vânduți”; d) - să se facă o grevă, o spontană ceva, dar „cu semnături pe tabel”, etc...

   Ca și concluzie, oameni buni, majoritatea ceferiștilor așteaptă ca să facă cineva, ceva, ca „să ni se dea” - proiectul de lege este retrimis la Comisia pentru Muncă și Protecție Socială de la Camera Deputaților, atunci când vor dori și își vor putea face timp „aleșii noștri” să-l dezbată... Brrr, sună rău de tot, nu-i așa???


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu